一、電梯停電關人放人預案
1、在突然停電或電梯因意外故障不能運行時，應確認電梯里有無乘客；
2、在確認電梯轎廂里有乘客之后，值班人員應及時與電梯中的乘客保持聯系，使乘客務必保持鎮靜；同時，至少3人，其中至少有1名持證人員盡可能迅速趕到機房。
3、在機房內，首先應關閉電梯總電源，然后根據平層標識判斷電梯轎廂所處的位置；
4、在機房內手動盤車放人前，應確認電梯的主電源開關已關閉，參照緊急救援裝置操作說明在電機尾端裝上盤車輪，至少一人用手扶住盤車輪，然后再用松閘扳手松開抱閘，手動緩慢盤車，根據平層標識使電梯轎廂緩慢升（降）到就近的平層位置后，松開松閘扳手。
5、在電梯轎廂平層的樓層，救援人員用三角鑰匙打開廳門，拉開轎門，放出轎廂里的乘客。
6、若是因故障停機，保持電梯主電源關閉，待電梯維保公司的維修作業人員到現場后再處理。
二、機房失火救援方案
1、在發現電梯機房失火后，救援人員應迅速趕到機房，關閉機房內的所有電氣開關；
2、用干粉滅火器或電氣專用滅火器，禁止使用其它類型的滅火設施，以免損害電氣元件；
3、在滅火之后，應調查起火原因；
4、電梯公司持證維修人員對控制屏內進行清理，檢查電氣元件，確認所有元件正常后，再啟動電梯進行調試運行。
三、井道底坑進水
1、在發現井道（底坑）進水后，應及時關閉電梯主電源開關，使電梯停止運行，待持證維修人員到現場后處理。
2、若可能，電梯使用單位應及時排除底坑積水，打開最底層的廳門并做好危險防護措施，使井道能及時得到通風。
3、維修人員到現場后，首先到轎頂，清理轎頂積水，吹干轎頂控制柜及其它電氣元件，檢查轎頂線路，若有損壞，應修復。
4、再到坑底，檢查底坑中各種電氣開關及操作盒的完好性，若有進水或打濕，應吹干之后再檢查，如有損壞應修復。
5、電梯使用單位應調查出事原因，采取相應措施，以防止發生類似的事件。
四、電梯機房鑰匙（三角鑰匙）保管制度
1、電梯機房鑰匙及三角鑰匙應由持證人員專人負責保管。
2、進入機房及電梯井道，底坑的人員應持證，嚴禁無證人員進入電梯機房、井道及底坑。
五、緊急情況時，救援乘客的方法及安全措施
1、對廳、轎門不能自動打開，將乘客和司機關在轎廂內時，救援人員（一般為電梯維修人員）應及時趕到現場救援。其方法及安全措施：
（1）就地開啟：當救援人員得知電梯不開門，把乘客困在轎廂里時，應立即到現場與轎廂里的人員聯系。安慰轎廂里的人員要冷靜。然后再到機房，通過檢查，判斷故障發生在哪一層（有的在選層器上設有指示各樓層位置的指針或標志，有的在曳引鋼絲繩或限速繩上設有各樓層位置的涂漆標志等），是否在開鎖區域內。開鎖區的定義是指當轎門與層樓層門已掛結一體，門刀已插入層門門鎖兩個滾輪之間，同時受門機驅動的區域。按規定自動門開鎖區最大范圍是轎廂地板不得超過樓層平面的上下各35cm。確認無誤，層站及在開鎖區內時，救援人員可在該轎廂?？繉訉娱T處將門扒開，把人救出；若轎廂未停在開鎖區或用手根本不能在層門處將門扒開，則救援人員應從轎廂?？繉拥纳弦粚訉娱T進入轎頂（必須看準，轎頂確實停在該層）。從轎頂操縱盒上開檢修速度運行，將電梯平層，并恢復到正常運行標志，此時門應自動打開。若仍打不開門（門電動機不轉或皮帶已斷、打滑），援救人員應手動操作開門機，將門打開，但在操作前應通知機房人員將動力電源切斷或將門電機電路切斷，以保證自身安全，并同時向轎廂里的人員說明情況，宜在層門處有人接應。
（2）機房開啟：若電梯停在最高層，援救人員無法進入轎頂，可在機房電氣控制屏（柜）處操作開門。但應注意：轎廂?？课恢脩谵I廂地板不高于樓層地平面60cm或低于樓層地平面不大于40cm處，若轎廂地坎未裝有護腳板時，轎廂地板應不高于樓層地面40cm。操作時需要有專人監護，并在操作前向轎廂里人員說明解援方法，以便有所準備。
（3）移動轎廂：當轎廂停在兩層樓之間，沒有開鎖區域時，就必須先移動轎廂到達平層區后，才能使轎、層門打開，放出乘客。若司機能在轎內操作檢修開關（慢上或慢下）移動轎廂，或援救人員在轎廂頂操作檢修開關來完成轎廂移動，達到平層區、再根據具體情況，按前述方法中的一種打開層門放入。如果此方法行不通，就得采用在機房手搖（必須切斷電梯動力電源下進行）曳引機來移動轎層。在手搖曳引機移動轎廂時（現以曳引機有減速箱為例）應注意：先切斷電梯動力電源；使用專用工具（如手輪）；必須由經過專門培訓過的熟練人員執行；轎層門確實完全關閉；并向轎內人員通知；操作時不少于3人，其中1個人兼任指揮；掌握好使用專用松制動器閘的工具和操作方法，慢慢松閘、搖車，幾個人一定要配合得當；應在要平層的層門口外設一監視，當搖車使轎廂快乎層時，應用對講機向機房向兼指揮人通話，以便停止搖車，使制動器立即抱閘。
2、電梯沖頂，且安全鉗動作，使轎廂被卡在導軌上的援救方法及安全措施：
電梯失控（當電梯上行到端站、仍不換，而保持快速運行時），使電梯轎廂沖頂，由于轎廂慣性沖力很大，當對重被對重緩沖器承住，轎廂會產生急促抖動下降，而使安全鉗鉗口將轎廂卡在其導軌上。發生此故障時，對重已經蹲在其緩沖器上。所以，無論采用人力或電力提升轎廂，均不能提升轎廂，使安全鉗復位，解脫卡導軌的問題。這時應采用在井道底坑將對重緩沖器拆下來的方法解決，其步驟如下：
（1）斷開電梯總電源，并有人在電梯開關處監視。
（2）從一層（指沒有地下層）層門外，用專門鑰匙將層門打開，放入緊固可靠的梯子至井道底坑。
（3）底坑內應有足夠亮的安全照明設施。在底坑工作人員不得少于2人。如果拆卸下，發生因對重壓的太緊無法拆下時，可使用千斤頂將對重頂起，再拆下緩沖器。如果發現在對重下端面，附裝人型鋼塊者（俗稱板凳），也可將其拆下一塊，而不拆緩沖器。
（4）當緩沖器拆下后，為防止提升轎廂時，發生撞頂，必須在底坑原對重緩沖器處，墊上高度適當、質地良好，并有定長度和寬度的方木。
（5）提升轎廂，解脫安全鉗卡住導軌后，全體人員應返回一層層門外，在撤離底坑前，要反復檢查工作有無問題，有無不安全現象。
（6）在機房采用手搖曳引機，使轎廂向上升，直至安全鉗復位。其方法與要鉗復位問題。另外，根據具體情況，也可使用3T手動葫蘆吊升轎廂的方法，來解決安全鉗復位問題。
（7）當安全鉗復位，轎廂已能自如運行時，再到井道底坑，將方木拆下，按原來位置和要求把被拆下的對重緩沖器或型鋼塊裝上，并把井道底坑清理干凈，檢查無問題后，按程序恢復電梯正常運行。
六、電梯司機要嚴格做到“十不開”
1、超載荷不開。
2、安全裝置失效不開。
3、物件裝的太大，不好關門不開。
4、物件堆入不牢固不穩妥不開。
5、物體超長，伸出安全窗等緊急出口不開。
6、層（廳）門、轎廂門關閉不好不開。
7、有人把頭、手、腳、伸出或伸入井道不開。
8、轎廂行駛速度比平時超快或減慢不開。
9、電梯不正常（聲響不對，有異樣感覺，有地方碰撞等）不開。
10、有易燃、易爆、易破碎等危險品不開。
